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      发布时间: 2016-01-26

      据BIMCO预测,约4000万载重吨的干散货运力将在2016年作为废钢出售。所以,2016年或许会成为拆船业最忙碌的一年。BIMCO称,2015年“只有”3000万载重吨的船舶被拆解,原因是运费微弱改善促使船东暂缓拆船。2015年全年,干散货船订单总量为1770万载重吨,这是自2001年以来的最低值。对于2016年,BIMCO预测,5000万载重吨的新船将出现大面积延期交付和改单。克拉克森指出,2016年会有9200万载重吨的船舶交付。在所有即将交付的干散货运力中,海峡型船占40%,巴拿马型船占20%,大灵便型船占30%,灵便型散货船占10%。对于干散货市场的整体前景,BIMCO认为,2016年会保持与2015年相似的发展趋势,印度和中国的煤矿进口继续走低。不过2016年印度很可能重返铁矿石出口市场——如果印度与澳洲争夺市场份额的话。这对业界来说的确是个振奋的消息,但同时也将打击巴西至亚洲的出口。BIMCO分析称,由于中国和印度的经济增长放缓,而其他国家的进口量仍小于2008年金融危机前的进口量,因此,2016年干散货运费的可持续性仍然值得担忧。

                                    

       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链福彩网app邀请码,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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