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      发布时间: 2016-01-19

      据普氏能源资讯消息,由于市场竞争激烈,船东为避免中东运输航线长时间等待,开始争夺货运交易,这使得亚洲VLCC运价再次下跌,目前运价指数已跌至w53.25。据悉,波斯湾-日本航线26.5万吨船运价自今年初以来已下跌44%,从w119.25跌至w66。而市场低迷导致该航线货主均能收到来自超过10家船东的货运询单。据一家VLCC船东称,目前VLCC运价跌幅已远超预期。船东称,由于约有40-50艘船舶将在2月重新回到油运市场,使得短期内市场表现将继续低迷。市场人士表示,目前大规模的运价“血洗”使得船东持续承压,而对于货主而言,能够获得更低运价的运输协议无疑是好消息。根据租船市场近期报道,Mercuria近期签订了一艘27万载重吨的VLCC波斯湾-苏伊士运河以东航线运输协议,将在1月15-17日装货,运价w47.5。这是Mercuria近期签订的第4艘VLCC租约,然而,与第一笔运输协议相比,其运价从w75大幅下跌。同时,壳牌签订了2艘SK Energy旗下27万载重吨船舶波斯湾-新加坡航线运输协议,定于1月25日和1月27日装货,运价w57.5。


       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链彩彩网快三,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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