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      发布时间: 2016-01-11

      德鲁里预计,由于在2015年运价下跌9%之后还会有一个下探,集装箱航运业预计今年亏损将达到50亿美金。而由于环境太脆弱,许多承运人已经取消了去年底的GRI。去年的运价下跌幅度估计在9%,导致大船也不能像原先一样保证盈利。同时,BIMCO首席分析师彼得.杉德表示,去年全球的集装箱船队规模增长9%,是历史上的高点,而需求只增长了1%。德鲁里表示,接下来行业的整合将显著减少市场的大型参与者,并提升个体公司的效率,但并不会减少运力过剩的状况。而另一机构表示,接下来行业的整合是受欢迎的,因为将防止重现类似的反周期订单再次发生。船舶拆解不会对运力过剩有太大的帮助,因为相对于大量的超大型船舶投入,拆解的运力显得过小。需求不受航运业的控制,所以将船舶闲置可能是航运业解决这个部分由自己造成的问题的唯一办法。

       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链uu直播快3计划,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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