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      发布时间: 2015-09-17

      市场预计2015年及2016年巴西市场海工船需求将维持较低水平。巴西国油将继续削减开支及船队数量,估计近期约有70艘租用的国外海工船可能将因此退租给船东。过去10个月来,巴西国油已经退租了43艘海工支援船(OSV),相当于缩减租入船队规模的13.2%;但可能还将退租另外69艘OSV。在这69艘OSV中,约有一半可能会在今年年底前退租给船东,剩余OSV将在2016年退租。直到2014年,巴西国油一直都在寻租新船扩张船队。但随着油价的下滑以及公司腐败丑闻,2015年上半年以来巴西国油面临严重危机。期间,巴西国油退租了43艘大型OSV,其中包括8艘深水船舶。截止7月底,除约30艘深水船舶外,巴西国油旗下船队中租入的三用工作船(AHTS)和平台供应船(PSV)数量降至283艘;相比之下,2014年9月,这一数字曾达到326艘。同时,新管理层于6月发布了修改后的2015-2019年业务规划,开支缩减37%。虽然许多国外船东愿意大幅调低日租金以获得续租合同,但巴西国油表示,将不会续租今年及2016年年初到期的OSV。

       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链网上购彩平台首选,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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