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      发布时间: 2015-09-01

      马士基码头中期报告称,尽管同期操作量减少6%,其二季度基础盈利1.59亿美元。该码头运营商把跌幅归因于其从法国和美国两个码头的撤出。发言人表示,将会出售公司在意大利南部焦亚陶罗码头33%的股权,所以近期这一减幅恐怕还会继续。公司仍经营着直布罗陀海峡两边的阿赫西拉斯和丹吉尔两个码头,大多数之前在意大利处理的欧洲货物将在这两个码头处理,直到Savona码头准备就绪。而焦亚陶罗将由Contship意大利和Gitaurco(MSC集团)共同所有。很明显,马士基码头目睹意大利丧失市场份额给邻国集装箱港口,而对拖延的重整意大利传统港口失去了耐心。它的策略显然是聚焦在,包括萨沃纳的这些,旨在加快货物在欧洲的中转速度的欧洲TEN-T项目中的核心港口。在从萨沃纳Vado码头更快速的衔接西欧目的地而获益的同时,马士基码头也在寻找投资于亚得里亚海北部门户港口的商机,这里是欧洲货运走廊去往东欧和波罗的海的另一个南部关键地点。

       

       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链大发快三新平台,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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