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      发布时间: 2015-08-24

      一托运人宣传团体称,要求托运人对避峰开闸时间支付额外费用可能不会解决奥克兰港的拥堵问题。在8月19日写信给美国联邦海事委员会的信中,全美运输业联盟(NITL)总裁布鲁斯·卡尔顿警告说,由一些港口运营方提议的,为拖卡增加周末开闸时间的Oakpass方案,缺少太多的信息。卡尔顿称,NITL所关切的问题来自2005年发起的洛杉矶和长滩港口的PierPASS避峰方案。当洛杉矶-长滩的交通量水平下降到2008年经济衰退开始的水平,避峰开闸时间被暂停,但对托运人的收费仍继续。NITL承认,虽然FMC对质疑Oakpass方案权力有限,但至少应对方案提出13个问题,包括提议对承运人收费的数额,以及它将会缓解拥塞的证据。奥克兰是美国西海岸第三大集装箱港口,仅次于洛杉矶-长滩和西雅图-塔科马。它承担了通过加州北部99%的集装箱货物,主要由卡车疏运大部分货物进出港口。

       

       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链福利彩票5分11选5,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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