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      发布时间: 2015-11-03

      截至2015年9月18日,新加坡上市的海皇轮船(NOL)第三季度损失加剧,净亏损扩大至9600万美元,而2014年三季度的净亏损为2300万美元。相比2014年第三季16亿美元的收入,公司三季度收入下滑28%,至12亿美元。较低的收入归因于其班轮业务收入的下降,主要原因是空班,夏季旺季的缺失,贸易需求疲软以及具有挑战性的运价环境。集团总裁兼CEO伍逸松称,欧洲和北美传统的三季度旺季缺失,导致主要贸易航线严重的运价萎缩。尽管公司在控制成本上不断取得了良好进展,不幸的是,这远远不能抵消全球需求疲软和运价的大幅萎缩。今年三季度,NOL在其他营运开支上成本显著下降,其中航运公司的成本由于三季度的坏账回收和2014年三季度的资产减值,同比下降44%至1400万美元。同样,公司的销售成本益于运营成本效益和更低的油费开支,同比下降26%,至11.6亿美元。另外,NOL的集装箱运输业务——APL也没能幸免2015年第三季度毫无亮点的财务表现,三季度收入同比下降29%至12亿美元。受市场条件不利影响,平均运费和运量分别下跌21%和11%。然而,通过削减亏损航线的运力和空班,APL在整个三季度仍能保持90%以上的往程舱位利用率。伍逸松表示,公司将会适时投资,并力求强调节约成本及产量优化。

       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链大发快三信誉平台,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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