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      发布时间: 2015-11-26

      前线油轮第三季度的净利润升至1740万美元,而2014年同期则亏损5960万美元。由于对廉价石油的高需求提振油轮市场,被剥离出的前线2012净利润也从5940万升至6180万美元。2015年7月,这两家约翰•弗雷德里克森旗下公司同意合并,两家公司的股东会将于11月30日举行并投票表决。公司管理行政总裁称,在纽约和奥斯陆两地上市的公司出现了自2008年以来最强劲的第三季度表现。市场强势主要得益于低价油的高需求,从第二季度起一直维持这一态势。此外,大量需求导致世界范围内主要港口的堵塞,也创造了更多需求。公司的日均租金收入在三季度的VLCC和苏伊士型上分别为$45,600/天和$28,100/天。四季度,公司80%的VLCC即期运营天数以$68,500/天被覆盖,而88%的苏伊士油轮即期现作业天数也以$42,500/天被锁定。前线油轮的船队包括14艘VLCC和8艘苏伊士油轮。此外,公司商业管理着6艘VLCC,8艘苏伊士,10艘LR2型和15艘灵便型油轮。绝大多数Frontline的租赁船舶是根据长期租船协议自SFI租入。


       
       
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        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链一分一开快三平台下载,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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