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      发布时间: 2008-04-03

        中海集装箱运输股份有限公司(「中海集运」) 于二零零八年四月二日公布截至二零零七年十二月三十一日止之全年业绩,受到各界关注。公司董事长李绍德先生、董事总经理黄小文先生等一行出席在香港万豪酒店举行的传媒发布会及投资者推介会。一百二十多名来自欧洲、亚洲及美国约九十家大型证券商的基金经理及投资分析员参与投资者推介会,及近七十名本地及驻港中外主要媒体代表出席传媒发布会。   随着精细化管理及营销策略的推行,中海集运2007年的业绩较2006年录得大幅增长。公司重箱量同比增长29.0%至729.88万TEU,推动收益提升27.3%至人民币388.26亿元。股权持有人应占溢利飙升2.7倍至人民币32.15亿元,每股基本盈利为人民币0.34元。董事局建议派发截至2007年12月31日止年度之末期股息每股人民币0.04元。受良好业绩促进,今日股价表现教令人满意,H股开盘HKD3.18,收盘HKD3.35;A股开盘RMB6.98,收盘RMB6.80。   中海集运主席兼董事长李绍德先生表示:「2007年是中海集运蓬勃发展的一年。公司通过扩大船队规模、适时调配运力,不但一直稳占市场超过40%的份额,成为中国领先的集装箱运输企业,更于2007年12月12日成功回归国内A股市场,为公司的可持续发展提供了更有利的保障。」   回顾期内,中海集运国际与内贸航线均取得骄人成绩。国际航线方面,欧洲/地中海航线、中东航线及澳洲航线的运价继续走强,国际集装箱运输业务约占整体收入的89%。针对美国航线受美次贷事件影响而较为偏软,中海集运自去年始即调整运力,降低美线收入占比至仅为36.2%。同时,公司海外市场的回程货装载率获得大幅提高,美线及欧线的回程装载率分别飚升至50%及85%。内贸航线方面,公司凭借优质的品牌声誉,稳占超过40%的市场,单箱收入同比上升11%至人民币1,568元,利润可观。   2007年,公司持续优化船队结构、扩大船队规模,全年新增运力4.7万TEU。截至2007年底,本集团船队规模已达44.6万TEU,当中4,000TEU以上的大船占总运力的82%,运载能力雄厚。另外,公司年内向韩国三星造船厂订造的8艘13,300TEU大型集装箱船,将于2010至2012年期间陆续交付,届时,中海集运的核心竞争力将进一步巩固加强。   有见2007年欧盟东扩、黑海经济区崛起及中东经贸繁荣,中海集运慧眼独具,适时与合作方开辟黑海航线并新增两条中东航线,领先切入新兴潜力市场,抓住了难得的市场机遇。同时,公司与中铁集装箱运输有限公司亦达成战略合作,扩大海铁联运范围,实现海铁运输网络对接,增加货运量,并延伸服务。   中海集运不但积极拓展市场而进行「开源」,更对成本严加控制来实行「节流」。公司深挖箱管、中转、燃油等各项成本控制的潜力,取得有效成果。于2007年,公司营业成本较2006年增长20%,远低于收入27.3%的增长幅度。   此外,公司抓住国内资本市场难得的发展机遇,成功于去年12月12日回归国内A股市场。公司共发行23.4亿股A股,募集资金总额约154亿人民币,计划用于造船、收购母公司与集装箱业务相关资产,包括码头、集装箱制造及物流等。   展望未来,公司将继续秉承精品航线的服务理念,稳固优秀「中海集运」品牌形象,提升顾客满意率。在外贸市场,在扩大航线覆盖率的同时,努力加大回程载货率,改善运输不平衡的局面,进一步增强公司的盈利能力。在内贸市场,进一步增强现有的市场优势,随着年内交付的新船陆续投入运力,从而巩固领导地位。   李总裁总结:「2008年是中国年,也将是中海集运扬帆远航的一年。中海集运将不断提升载箱量、持续扩大船队规模,加上向母公司收购包括码头、集装箱制造及物流等与集装箱业务相关资产的计划均进展顺利,透过协同效应的充分发挥,提升公司整体优势。面对世界经济形势变化,公司将继续积极挖掘成本控制潜力、加强人才培养、贯彻精品服务理念,为环球市场提供高品质运输服务,目标成为世界领先的集装箱运输公司,并为股东带来最佳回报。」
       
       
      关于我们
        中远海运发展股份有限公司是中国远洋海运集团有限公司所属专门从事供应链大发快三系统平台,前身为中海集装箱运输股份有限公司,成立于1997年,总部设在中国上海,是一家在香港、上海两地上市的公司,企业注册资本116.8亿元人民币。截至2016年6月30日,公司总资产1012.9亿元人民币。
        2016年2月1日,中海集运股东大会审议批准公司实施重大资产重组。通过重组交易,中海集运实现战略转型,由集装箱班轮运营商转型成为以船舶租赁、集装箱租赁和非航运租赁等租赁业务为核心,以航运金融为特色的综合性金融服务平台……
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